一、模具配件按材料含有的金屬元素來區(qū)分
材料中含有鉻(Cr)、鎳(1Ni)、鎢(W)、鉬(Mo)、錳(Mn)、鈦(Ti)、鋁(A1)、鈷(Co)、釩(V)等元素，提高了材料的強度、韌性、塑性和耐熱性，降低了材料的導(dǎo)熱性，磨削就比較困難。
二、模具配件按磨削比來區(qū)分
在大多數(shù)的情況下，根據(jù)磨削比G(磨去材料的體積與砂輪磨耗的體積之比)來區(qū)分材料磨削性能的好與差。磨削比大，材料磨削就易，反之就難。磨削比小的材料，在磨削過程中，砂輪磨損快、磨削力大，磨削溫度高，易產(chǎn)生振動，生產(chǎn)效率低。
三、按材料的物理、力學(xué)性能來區(qū)分
工件材料的韌性、塑性高，硬度和導(dǎo)熱系數(shù)低，磨屑易粘附在砂輪表面上，堵塞砂輪氣孔，使砂輪失去磨削能力，造成磨削力增大、磨削溫度增高。如磨削高溫合金、鈦合金、不銹鋼、高釩高速鋼、純鐵、純銅、鋁等。佛山北島優(yōu)質(zhì)的頂針切斷機。---東莞螺牙研磨
四、按表面質(zhì)量來區(qū)分
有的工件材料在磨削時，易產(chǎn)生燒傷和裂紋及表面粗糙度大，難于達到表面質(zhì)量要求。這類材料也難于磨削。--東莞螺牙研磨
中國汽車覆蓋件模具配件技術(shù)取得三大進步
汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)近年來的技術(shù)進步主要表現(xiàn)在如下幾個方面。
裝備水平有了很大提高
無論是近年來新建的企業(yè)還是經(jīng)過技術(shù)改造的老企業(yè)，無一例外地都大量采購了先進的數(shù)控設(shè)備，這些設(shè)備中包括了三軸至五軸的高速加工機床、大型龍門式加工中心和數(shù)控銑等機床、先進的大型測量和調(diào)試設(shè)備及多軸數(shù)控激光切割機等。
目前許多模具配件企業(yè)已擁有了10臺左右的大型數(shù)控設(shè)備，有些企業(yè)已擁有了30多臺。目前全行業(yè)已約有大型數(shù)控加工設(shè)備400多臺，因此，生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的水平和能力已大為提高。過去，一個企業(yè)很難在一年內(nèi)完成整個車型的模具，現(xiàn)在一些骨干重點企業(yè)已完全有這個能力了。個別企業(yè)通過行業(yè)協(xié)作還具備了一年內(nèi)可以同時完成4～5個車型全套模具的能力。大部分企業(yè)還同時配置了許多先進的軟件。根據(jù)現(xiàn)在裝備水平看，國內(nèi)已經(jīng)有了一年完成20個以上車型整車模具的能力了。
設(shè)計和加工技術(shù)有了很大提高
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