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    模具配件,五金模具配件廠是我國五金行業(yè)的重要組成部分，隨著越來越多的跨國企業(yè)進(jìn)入我國，我國五金企業(yè)的本土優(yōu)勢正在受到挑戰(zhàn)。我國五金模具企業(yè)尤其是成長型企業(yè)必須清醒，機(jī)械刀片必須緊緊抓住戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，為自己設(shè)立合理的發(fā)展目標(biāo)。不能逆流而上，便只有消亡之路。企業(yè)到底是追求利潤最大化還是為顧客創(chuàng)造價(jià)值或?yàn)閱T工謀福利?這幾點(diǎn)都是企業(yè)的目標(biāo)，但就根本上來講，如果我們這里面只能選擇一條最為重要的目標(biāo)的話，價(jià)值才是企業(yè)追求的最高目標(biāo)。

 

    必須搞好五金加工模具行業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，發(fā)展大商貿(mào)，形成大流通、開放式的流通格局，建立高效的流通平臺(tái)，徹底改變當(dāng)前五金流通平臺(tái)小、散、弱的現(xiàn)狀;必須搞好產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，形成五金產(chǎn)業(yè)大集群，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，形成環(huán)環(huán)相扣、優(yōu)勢互補(bǔ)的生產(chǎn)格局，增強(qiáng)五金行業(yè)的整體競爭力;必須推進(jìn)五金生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè);必須加快推進(jìn)國內(nèi)外貿(mào)易一體化和貿(mào)工一體化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變;必須要以開拓市場、擴(kuò)大消費(fèi)為主線，充分利用電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)五金大市場體系、現(xiàn)代五金物流體系、五金市場監(jiān)控體系和五金商業(yè)信用體系建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)五金業(yè)流通現(xiàn)代化;必須搞好行業(yè)內(nèi)交流與合作，應(yīng)該清醒地意識(shí)到在發(fā)展過程中出現(xiàn)的各種錯(cuò)綜復(fù)雜的問題，我們必須集合大家的智慧和力量，運(yùn)用集體的資源，趨利避害，加強(qiáng)合作，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)外的多向溝通，共促繁榮，形成行業(yè)的整體效應(yīng)，積極應(yīng)對國際上可能出現(xiàn)的貿(mào)易壁壘，主動(dòng)應(yīng)對國際市場的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

 

模具配件,五金模具配件廠汽車工業(yè)成為工程塑料最大的消費(fèi)市場  

 

 　　據(jù)悉我國經(jīng)濟(jì)型轎車每輛車塑料用量為50kg-60kg;輕、中型載貨車的塑料用量僅為40kg-50kg;重型載貨車可達(dá)80kg左右。我國中、高級轎車基本為發(fā)達(dá)國家引進(jìn)車型，汽車塑料的應(yīng)用量基本與發(fā)達(dá)國家上世紀(jì)90年代水平相當(dāng)，為100kg/輛-130kg/輛，約占汽車自重的7%-10%。

 

 

　　汽車用塑料從20世紀(jì)80年代進(jìn)入高強(qiáng)度、質(zhì)量輕的材料體系，90年代向功能件、結(jié)構(gòu)件方向發(fā)展。塑料在汽車上的用量及比例逐年上升。塑料及其復(fù)合材料是最重要的汽車輕質(zhì)材料，它不僅可減輕零部件約40%的質(zhì)量，而且還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。20世紀(jì)90年代，發(fā)達(dá)國家汽車平均用塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質(zhì)量的7%-10%;到2011年，發(fā)達(dá)國家汽車平均用塑料量達(dá)到300kg/輛以上，占整車整備質(zhì)量的20%;預(yù)計(jì)到2020年，發(fā)達(dá)國家汽車平均用塑料量將達(dá)到500kg/輛以上。

 

 

　　1、模具配件,五金模具配件廠車用塑料容量總計(jì)

 

　　以下按2013年我國汽車產(chǎn)量及當(dāng)前我國車用塑料用量比例計(jì)算出當(dāng)前我國當(dāng)前車用塑料約為183.64萬噸-233.51萬噸，而按照當(dāng)前歐美等發(fā)達(dá)國家使用量計(jì)算，我國車用塑料的理論容量為703.59萬噸，二者相差470.08-519.95萬噸，也就是說我國車用塑料還有400多萬噸的發(fā)展空間。而這些數(shù)據(jù)還不包括未來我國汽車產(chǎn)量增長帶來的容量擴(kuò)張，也不包括未來每輛車使用塑料由目前的300kg增長到500kg所帶來的容量。

　　2、車用工程塑料容量小計(jì)

　　以下按2013年我國汽車產(chǎn)量及當(dāng)前我國車用工程塑料用量比例計(jì)算，得出當(dāng)前我國當(dāng)前車用工程塑料約為73萬噸，而按照當(dāng)前歐美等發(fā)達(dá)國家使用量計(jì)算，我國車用工程塑料的理論容量為154.5萬噸，二者相差82萬噸，也就是說我國車用塑料還有80多萬噸的發(fā)展空間。

　　同樣，這些數(shù)據(jù)還不包括未來我國汽車產(chǎn)量增長帶來的容量擴(kuò)張，也不包括未來每輛車使用工程塑料增長所帶來的容量。

　隨著汽車輕量化的發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)到2020年，發(fā)達(dá)國家每輛汽車乎均用塑料量將達(dá)到500千克以上。由此可見，工程塑料在汽車業(yè)的應(yīng)用前景十分廣闊。